世界最大跨度斜拉橋——常泰長江大橋，近日迎來通車前的“關(guān)鍵大考”。自6月16日夜間起，大橋跨江公鐵合建段主橋橋梁荷載試驗(yàn)全面啟動。此次試驗(yàn)將科學(xué)模擬等效設(shè)計(jì)荷載，全面評估大橋主梁、橋塔、拱肋、斜拉索、吊桿等全部關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作性能。首日試驗(yàn)在錄安洲非通航孔橋和常州側(cè)公鐵合建段引橋?qū)嵤��?/p>

常泰長江大橋是長江上首座集高速公路、城際鐵路和普通公路三種功能于一體的雙層復(fù)合型橋梁，計(jì)劃于今年年內(nèi)基本建成。荷載試驗(yàn)是橋梁通車前驗(yàn)證其結(jié)構(gòu)安全性與承載能力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，常泰長江大橋荷載試驗(yàn)將按照初始狀態(tài)調(diào)查、結(jié)構(gòu)仿真計(jì)算分析、方案制定、靜載試驗(yàn)、動載試驗(yàn)的流程依次展開，旨在精確評價(jià)橋梁施工質(zhì)量與結(jié)構(gòu)實(shí)際性能�？紤]到大橋主體采用鋼結(jié)構(gòu)和鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)，為最大限度減少晝夜溫差對測試數(shù)據(jù)的影響，所有試驗(yàn)均安排在夜間實(shí)施。

試驗(yàn)中廣泛應(yīng)用了技術(shù)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的橋梁荷載試驗(yàn)管理系統(tǒng)。數(shù)百個高精度傳感器預(yù)先布設(shè)于橋梁關(guān)鍵截面，可實(shí)時采集應(yīng)力、位移等數(shù)據(jù)；通過人工智能算法對數(shù)據(jù)進(jìn)行毫秒級解析，一旦發(fā)現(xiàn)測點(diǎn)數(shù)據(jù)異常立即觸發(fā)預(yù)警，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集風(fēng)險(xiǎn)響應(yīng)的“秒級閉環(huán)”；綜合運(yùn)用毫米波雷和光學(xué)捕捉識別技術(shù)，確保主梁撓度測量精度達(dá)到毫米級標(biāo)準(zhǔn)。同時，在動載試驗(yàn)階段引入了機(jī)械激振技術(shù)，有助于激發(fā)橋梁產(chǎn)生更穩(wěn)定、規(guī)律的振動響應(yīng)，獲取更為精準(zhǔn)的關(guān)鍵參數(shù)。

本次荷載試驗(yàn)將持續(xù)進(jìn)行一周，覆蓋范圍包括1座主跨1208米斜拉橋、2座主跨388米鋼桁拱專用航道橋、1座非通航道孔橋以及南北兩座引橋，共設(shè)計(jì)119個靜載工況和111個動載工況。其中，最大對稱靜力加載工況將動用110輛四軸加載車，總重達(dá)4400噸。通過一系列科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)暮奢d測試，這座世界級多功能大橋的實(shí)際性能將得到充分檢驗(yàn)，為常泰長江大橋后續(xù)安全通車運(yùn)營提供至關(guān)重要的數(shù)據(jù)支撐。