滬渝蓉高鐵泰興段自2022年開工以來進展迅速，10月17日下午，首榀箱梁的成功架設，標志著滬渝蓉高鐵泰興段正式進入了箱梁架設階段。

　　當天下午3點，在泰興、如皋交界處，滬渝蓉高鐵中鐵十一局站前九標項目現(xiàn)場，運梁車和架橋機密切配合，提梁、出梁、落梁等工序有序推進，長約32.6米、近700噸的首榀箱梁順利完成架設，整個過程耗時約2個小時。滬渝蓉高鐵中鐵十一局站前九標項目架梁分部經(jīng)理程懷志表示：“我們將配足配強各項資源，安全順利高效地完成泰興段的箱梁架設任務，預計在2025年12月31日完成泰興段所有箱梁架設，為無砟軌道和橋面系施工奠定堅實的基礎。”

　　滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，與長江黃金水道形成優(yōu)勢互補，線路途經(jīng)上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市，總長約2100公里，全線設計時速350公里。其中泰興段長約28公里，途經(jīng)分界、黃橋、古溪、元竹、新街，設黃橋車站。截至目前，泰興段施工進展順利，橋梁樁基、承臺、墩臺身施工已完成95%，連續(xù)梁施工也已完成總工程的60%。滬渝蓉高鐵中鐵十一局站前九標協(xié)調(diào)辦公室主任閆曉田介紹：“下一步我們將扎實推進跨如泰運河168米連續(xù)梁、跨S229省道128米連續(xù)梁等五個連續(xù)梁施工，計劃在今年年底全部合龍，在做好全線箱梁架設的同時，加快橋面鋪裝以及無砟軌道施工。”

　　滬渝蓉高鐵滬寧段建成后，將在上海大都市圈、南京都市圈間建起一條快速新通道，泰興到上海將縮短為1小時左右，泰興到南京也將縮短至1小時以內(nèi)。