�。ㄓ浾� 耿鳳 通訊員 桂貴）日前，由江蘇南極機械有限公司投資3.65億元開發(fā)的年產400臺船舶壓載水管理系統(tǒng)項目順利開工。該項目投資強度達304萬元/畝，高于省控制指標10%；年銷售收入預計可達6億元，投入產出比1：1.7，畝均預期稅收50萬元，將是集研發(fā)、生產制造、檢測、服務為一體的現代化船用環(huán)保產品和軍品基地。

　　在公司生產車間內，記者看到，工人們正對1500噸倪氏壓載水管理系統(tǒng)進行外部的焊接，這是迄今為止倪氏壓載水管理系統(tǒng)中體積最大的一個。該系統(tǒng)是由南極公司用兩年時間自行研發(fā)的新產品，項目的研制總投入超過了3500萬元。

　　據介紹，遠洋船舶在運輸過程中需要一定的海水壓載，來保持航行中的穩(wěn)定。由于運輸距離長、相關水域生物結構不同，容易造成外來生物入侵，導致生態(tài)失衡，就需要對船內的壓載水及時處理。按照國際公約規(guī)定，到明年年底，全球海運行業(yè)的船舶都必須添置壓載水處理系統(tǒng)。2010年，南極集團就著手研制壓載水新處理模式，終于獲得成功。這不僅滿足了壓載水的處理，同時也在艙體防腐、降低沉積物等方面有明顯的效果。

　　江蘇南極機械制造有限責任公司研究所所長陸裕生告訴記者：“為研制該產品，公司進行了廣泛的市場調研，成立了專項研究小組，董事長兼研發(fā)小組組長。該產品經過3個月的陸地實驗，6個月的海上航行實驗，現在已經獲得中國CCS型式認可。該產品的研發(fā)成功，將為公司的經濟發(fā)展帶來新的生機。”

　　江蘇南極機械有限責任公司是集研發(fā)、生產、銷售、服務為一體的專業(yè)船舶配套設施高科技中型企業(yè)。近年來，造船行業(yè)的持續(xù)低迷，讓很多配套設施企業(yè)瀕臨倒閉。如何走出造船行業(yè)的“低迷期”，企業(yè)負責人意識到，只有技術創(chuàng)新才能贏得市場。近年來，公司加快提升技術創(chuàng)新能力的步伐，每年的研發(fā)經費不低于企業(yè)年銷售收入的4%�！」�司建有江蘇省船舶污水處理設備工程技術研究中心，專業(yè)從事船舶污水處理系統(tǒng)、船舶壓載水處理系統(tǒng)的設計、試制和試驗，其綜合科研能力在國內同行中居領先水平。近三年來承擔了各類船舶的生活污水處理裝置、油污水處理裝置等產品研制、設計及生產工藝的編制工作。

　　長期以來，南極公司與中船重工集團、701所、708所、719所、上海船舶設計院、浙江大學、同濟大學、江蘇大學等二十多家科研院校進行廣泛合作，并聘請國內知名專家、教授等十多人擔任技術顧問，先后自主研發(fā)了“WCMBR型生活污水處理裝置”、“船用膜法污水處理系統(tǒng)”、“船舶壓載水管理系統(tǒng)”、“船舶軸系總成”等多項科研專利成果。“船用膜法污水處理系統(tǒng)”列入江蘇省2008年度科技成果轉化專項資金項目；“船舶壓載水管理系統(tǒng)”獲得發(fā)明和實用新型專利授權11項；有六大類產品被評為江蘇省高新技術產品。同時，公司采取老、中、青相結合的方式，對每一個研發(fā)的新產品都配備不同經驗的人才梯隊，在產品開發(fā)上不斷突圍，企業(yè)的業(yè)績繼續(xù)保持著每年翻番的速度。

　　雄厚的技術力量、科學的管理體系、全方位的配套實力和強大的銷售網絡，使南極艦船用產品覆蓋了全國各大中型艦船制造企業(yè)、修船單位以及海洋石油平臺、科研院所等。目前，公司的主導產品船用生活污水處理裝置已占領國內80%以上的市場，船舶壓載水管理系統(tǒng)已完成全系列化的實船試驗，船舶柴油機廢氣脫硫技術已經開始了樣機小試。

　　“公司始終保持了穩(wěn)中有進、穩(wěn)步發(fā)展的勢頭，沒有受船市低迷所帶來的影響。”江蘇南極機械有限責任公司副總經理汪立慶表示，“我們將不斷實行科技創(chuàng)新，實現轉型升級，在更多產品領域實現‘中國制造’到‘中國智造’的蛻變，做大做強企業(yè)。”

　　【記者感言】南極機械之所以能成功突圍，經驗只有一條——依靠科技創(chuàng)新，轉變經濟發(fā)展方式。對于只求解決溫飽、掙點小錢的企業(yè)來說，技術創(chuàng)新的必要性可能有限，選擇從國外買技術或自己開發(fā)一些簡單技術就可以了。隨著世界經濟一體化進程的加快，我國經濟與世界的聯系日益緊密，市場競爭愈演愈烈。企業(yè)欲取得在市場競爭地位的鞏固和發(fā)展，就需要借助強大的競爭優(yōu)勢。而市場競爭優(yōu)勢的形成又依賴于超前的技術優(yōu)勢，技術創(chuàng)新則是實現這種技術優(yōu)勢的重要途徑。