“2012年，我們的國外工程在不斷總結中摸索經(jīng)驗，在完善船只配套方面取得了重大進展，吹砂進度明顯加快，達到預期目標。”江蘇河海集團總經(jīng)理俞建國介紹，2012年獨立承建海外工程，是河海集團歷史上第一次。印尼工程在經(jīng)歷合同競爭、開工準備、環(huán)境適應、設備改造、擴大砂源等磨合期后，已進入正常施工階段。

　　據(jù)介紹，印尼是一個島國，土地資源一直是制約印尼發(fā)展的一大瓶頸。為此，印尼政府將圍海造陸提升為國家發(fā)展戰(zhàn)略。KNI2A島圍海造陸項目位于雅加達灣內(nèi)，屬于該國5000億美元圍海造陸項目中的先期項目，總面積303公頃，共需取沙2090萬立方米，耗用5800萬米排水板、69萬方石塊，圍海造陸面積相當于403個足球場。從2005年起，印尼政府就面向全球公開招標，經(jīng)過多輪淘汰，江蘇河海集團與比利時楊德諾公司、韓國現(xiàn)代集團、日本三菱集團、中國交通建設集團等世界500強企業(yè)站在同一平臺上競爭。面對強勁的競爭對手，該集團一方面集結精兵強將，科學編制標書；另一方面，積極與印尼投資方接洽，把相關專家及政要請到中國考察河海成功實施的圍海造陸項目。從早期的上海浦東機場工程項目，到天津濱海新區(qū)的圍海造陸項目，再到浙江樂清工程項目，無不顯示出河海集團雄厚的技術實力。

　　據(jù)了解，江蘇河海集團主要從事河海疏浚、電力、圍海造田、河道疏浚、城市環(huán)保清淤、水電站、船塢、碼頭、港閘等工程建設，擁有水利水電施工總承包一級資質(zhì)，通過了ISO9002質(zhì)量管理體系認證。公司技術、設備裝備水平在國內(nèi)同行業(yè)中處于領先水平，自行研發(fā)袋裝沙長距離管道輸送水力充填專利技術，擁有大型絞吸式挖泥船1艘，其他1萬—1.5萬方/小時的采砂船15艘，鋪排、插板船各1艘，泥槳泵機組300余臺套，年施工能力1500萬方，為公司提高市場占有率發(fā)揮重要作用。先后承擔了國內(nèi)10多個省市100多項國家級重點電力、圍海造田、河道疏浚、城市環(huán)保清淤、船塢等工程，多項工程榮獲優(yōu)良工程稱號，得到國家交通運輸部等有關部門的好評。在2011年6月5日召開的全省對外開放工作會議上，被省委、省政府授予“江蘇省開放型經(jīng)濟先進企業(yè)”榮譽稱號。2012年，該集團中標的項目涉及圍海造地、水庫除險加固、河道整治、農(nóng)村土地整治、船舶碼頭、土地開挖等多個施工領域。

　　俞建國說：“在印尼KNI2A島項目的施工上，我們克服了地質(zhì)、海況、水文、船舶、機械、語言、社交等自然、社會、人文等領域的難題，站住了腳，開始向縱深發(fā)展迅速推進。”鑒于該集團在2A島施工的業(yè)績，最近業(yè)主又向河海集團拋出“繡球”。KNI2B島圍海造陸項目和唐格朗圍海造陸項目將分別于今年3月底和5月底開工，計劃于2015年竣工。

　　“這是一筆超大規(guī)模的訂單，我們將認真對待，全力以赴。”俞建國表示，圍繞經(jīng)濟穩(wěn)中求進，在國外工程上，將千方百計抓施工進度、施工質(zhì)量和施工安全，確保印尼KNI2A島項目2013年基本完工，并為印尼KNI2B島及早開工做準備，以充分發(fā)揮人員、設備的效能，取得較好的經(jīng)濟效益。”