各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府（街道辦事處），各園區(qū)管委會(huì)，相關(guān)部門（單位）：

　　現(xiàn)將《關(guān)于加強(qiáng)泰興城區(qū)道路交通安全管理工作的意見(jiàn)》印發(fā)給你們，請(qǐng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

 泰興市人民政府辦公室

2017年8月21日

關(guān)于加強(qiáng)泰興城區(qū)道路交通安全管理工作的意見(jiàn)

　　為進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)我市城區(qū)道路交通安全管理工作，不斷改善城區(qū)道路交通環(huán)境，緩解城區(qū)交通擁堵，保障道路安全暢通、文明有序，結(jié)合城區(qū)道路交通管理實(shí)際，現(xiàn)就加強(qiáng)城區(qū)道路交通安全管理工作提出以下指導(dǎo)意見(jiàn)：

　　一、指導(dǎo)思想

　　貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會(huì)精神，全面落實(shí)中央、省、市城市工作會(huì)議的決策部署，順應(yīng)城鎮(zhèn)化、機(jī)動(dòng)化快速發(fā)展的新形勢(shì)，堅(jiān)持用系統(tǒng)化思維治理城市交通，堅(jiān)持道路安全與城市暢通并重，以推進(jìn)科技應(yīng)用為支撐，優(yōu)化交通組織，推進(jìn)智能交通管理體系，協(xié)同共治、共建共享，強(qiáng)化綜合治理，治理交通亂象，構(gòu)建政府、企業(yè)、社會(huì)三位一體的城區(qū)道路交通管理格局，打造交通安全人人參與、安全交通人人共享的命運(yùn)共同體，切實(shí)提高城區(qū)道路交通管理水平，有效破解當(dāng)前城區(qū)道路交通擁堵問(wèn)題，創(chuàng)建安全暢通有序的城區(qū)道路交通環(huán)境。

　　二、工作措施

　　（一）加強(qiáng)城區(qū)道路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)

　　1.加強(qiáng)城區(qū)道路交通體系規(guī)劃。樹(shù)立系統(tǒng)思維，統(tǒng)籌城市道路交通規(guī)劃、建設(shè)、管理三大環(huán)節(jié)，科學(xué)構(gòu)建城市道路交通系統(tǒng)。城市規(guī)劃應(yīng)優(yōu)先考慮城區(qū)交通路網(wǎng)設(shè)計(jì)，定期開(kāi)展城市綜合交通體系規(guī)劃修編，完善公共交通規(guī)劃、停車系統(tǒng)規(guī)劃、慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃、交通安全管理規(guī)劃、城市智能交通系統(tǒng)規(guī)劃。

　　2.加強(qiáng)城區(qū)道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加快完善城區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，合理規(guī)劃建設(shè)城區(qū)快速道路網(wǎng)絡(luò)，完善城區(qū)主干道路“九橫九縱”路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，逐步形成級(jí)配合理、運(yùn)行高效的城區(qū)骨干路網(wǎng)。以城區(qū)更新及舊城綜合整治為契機(jī)，加大次干路、支路、背街小巷的建設(shè)改造力度，打通微循環(huán)，提升城區(qū)路網(wǎng)密度，提高道路通達(dá)性。通過(guò)建設(shè)綜合型立交、人行過(guò)街設(shè)施、下穿式通道和打通斷頭路、拓寬瓶頸路等多種方式，提高城區(qū)道路連通性和可達(dá)性。新建、改建、擴(kuò)建道路要建設(shè)非機(jī)動(dòng)車道和人行道，科學(xué)合理分配通行路權(quán)。加快推進(jìn)實(shí)施城區(qū)道路交通安全設(shè)施與道路建設(shè)主體工程同步規(guī)劃設(shè)計(jì)、同步施工建設(shè)、同步竣工驗(yàn)收、同步投入使用“四同步”工作機(jī)制，按照城市道路交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，完善城區(qū)道路限速、讓行、指路、分道等標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置，確保連續(xù)性、規(guī)范性、一致性。

　　（二）優(yōu)化城區(qū)道路交通組織

　　1.實(shí)施路段精細(xì)化交通組織。按照“因地制宜，一城一策”的原則，結(jié)合城區(qū)規(guī)模和空間，根據(jù)天氣、高峰時(shí)段、重要節(jié)假日等情況，采取限行、單行、禁左等管控措施，均衡交通流量時(shí)空分布，減少機(jī)動(dòng)車出行總量。廣泛運(yùn)用交通工程技術(shù)，加強(qiáng)交叉口渠化設(shè)計(jì)，改善擁堵節(jié)點(diǎn)的交通組織方式。完善智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)，因地制宜推廣綠波控制、自適應(yīng)調(diào)整，合理設(shè)置交通信號(hào)周期和配時(shí)，提高城區(qū)道路交通信號(hào)控制水平。要嚴(yán)格城市道路占用、挖掘的審批，加強(qiáng)施工路段管理。進(jìn)一步規(guī)范道路工程、市政工程等施工期間的交通組織管理，加強(qiáng)施工路段監(jiān)管疏導(dǎo)，推行占補(bǔ)結(jié)合交通組織，最大限度降低施工對(duì)道路交通的影響。

　　2.實(shí)施路口精細(xì)化交通組織。探索早晚高峰期間設(shè)置潮汐車道、可變車道、單向交通組織、路口右進(jìn)右出進(jìn)出口控制等管理手段，治理交通擁堵節(jié)點(diǎn)，提高道路通行能力。加強(qiáng)路口交通的優(yōu)化組織，合理渠化交叉路口進(jìn)出車道，通過(guò)前移停止線、設(shè)置待駛區(qū)、增加路口車道、優(yōu)化信號(hào)配時(shí)等手段，充分挖掘道路通行潛力，提高路口通行率。

　�。ㄈ�）加強(qiáng)城區(qū)停車設(shè)施建設(shè)和停車秩序管理。

　　1.加大城區(qū)停車設(shè)施規(guī)劃和建設(shè)力度。推行實(shí)施《泰興市公共停車場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃》，鼓勵(lì)建設(shè)停車樓、地下停車場(chǎng)、機(jī)械式立體停車庫(kù)等集約化的停車設(shè)施，提高大型公共建設(shè)項(xiàng)目停車場(chǎng)配建比例。兼顧人防工作需要，推行在城區(qū)中小學(xué)校和幼兒園的校園操場(chǎng)及公園綠地等設(shè)施建設(shè)地下公共停車場(chǎng)。放開(kāi)市場(chǎng)準(zhǔn)入，鼓勵(lì)社會(huì)力量參與公共停車場(chǎng)建設(shè)。鼓勵(lì)企事業(yè)單位、居民小區(qū)及個(gè)人自建的停車場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放，提高停車泊位供給。全面清理停車設(shè)施挪用、占用現(xiàn)象，盤活現(xiàn)有停車資源，規(guī)范設(shè)置和清理道路停車泊位。實(shí)施《泰興市城區(qū)停車場(chǎng)管理辦法(試行)》（泰政發(fā)〔2014〕64號(hào)），根據(jù)區(qū)位、設(shè)施條件等推行城區(qū)停車設(shè)施差別化停車收費(fèi)，利用價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)和均衡車輛分布，緩解中心城區(qū)交通壓力。加快推進(jìn)停車管理信息化建設(shè)，建立停車信息查詢、引導(dǎo)、收費(fèi)等智能管理系統(tǒng)，提高停車資源利用率。

　　2.加強(qiáng)城區(qū)停車秩序管理。城區(qū)道路范圍內(nèi)，各類機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車須停至停車場(chǎng)（含臨時(shí)停車場(chǎng)）或劃定的道路臨時(shí)停車泊位內(nèi)，按照停車要求和標(biāo)示順序有序停放，嚴(yán)禁在禁止停車或妨礙交通的地點(diǎn)停車，嚴(yán)禁占用盲道停車，嚴(yán)禁逆向停放車輛。出租車必須在出租車臨時(shí)�？空荆ㄎ唬﹥�(nèi)停車上下客，不得在站點(diǎn)外�？�。單位接送員工的大型客車在公安機(jī)關(guān)交通管理部門指定的�？空荆�點(diǎn)）停靠。車輛進(jìn)出停車場(chǎng)（庫(kù)）或者在道路上臨時(shí)停車，不得妨礙其他車輛和行人正常通行。

　�。ㄋ模┩七M(jìn)城區(qū)道路交通管理智能化建設(shè)

　　1.加快城區(qū)道路智能交通建設(shè)。推進(jìn)交通集成指揮平臺(tái)建設(shè)，建成集交通信號(hào)控制、交通視頻監(jiān)控、執(zhí)法管理、交通設(shè)施管理、交通信息發(fā)布、停車誘導(dǎo)、交通事件采集等功能于一體的智能系統(tǒng)平臺(tái)。

　　2.優(yōu)化城區(qū)道路交通信息服務(wù)。推廣應(yīng)用交通信息服務(wù)手機(jī)APP軟件，在基于互聯(lián)網(wǎng)的PC端和移動(dòng)終端中，實(shí)現(xiàn)交通路況、交通誘導(dǎo)、交通管制、占道施工等交通信息發(fā)布，查詢城區(qū)公交、城區(qū)公共自行車等信息。

　　3.強(qiáng)化城區(qū)道路交通管理指揮。創(chuàng)新和改革執(zhí)法勤務(wù)模式，推動(dòng)建立城區(qū)道路交通管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，加強(qiáng)對(duì)城區(qū)交通流量、流向、違法、事故的分析研判，建立和完善扁平化實(shí)戰(zhàn)指揮、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)高效調(diào)度、精準(zhǔn)化運(yùn)作模式，提升城區(qū)交通管理指揮調(diào)度、綜合管控能力，確保及時(shí)疏導(dǎo)交通、快速處置各類突發(fā)情況

　�。ㄎ澹┩七M(jìn)綠色交通建設(shè)

　　1.推行城區(qū)公交優(yōu)先戰(zhàn)略。加強(qiáng)綜合交通樞紐規(guī)劃設(shè)計(jì)，落實(shí)城區(qū)公共交通設(shè)施用地綜合開(kāi)發(fā)，完善城區(qū)公共交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃布局，推動(dòng)零距離換乘；優(yōu)化調(diào)整城區(qū)公交線路，合理設(shè)置公交停車站點(diǎn)，提高公交的覆蓋率、準(zhǔn)點(diǎn)率和運(yùn)行速度，改善城區(qū)公交的通達(dá)性和便捷性。推廣港灣式城區(qū)道路公交候車崗?fù)�；倡�?dǎo)城市公共交通專用道或優(yōu)先車道建設(shè)，施劃城區(qū)公交專用道，擴(kuò)大信號(hào)優(yōu)先范圍，大力推進(jìn)公交優(yōu)先戰(zhàn)略；制定相關(guān)扶持措施，促進(jìn)城區(qū)公共交通車輛發(fā)展，鼓勵(lì)使用大容量、低能耗、乘坐舒適的新型公共交通工具。

　　2.完善城區(qū)慢行交通系統(tǒng)。推動(dòng)步行和自行車交通系統(tǒng)向城市商業(yè)街區(qū)、商業(yè)綜合體、廣場(chǎng)、大型居住社區(qū)以及濱河景觀和綠地系統(tǒng)延伸，形成立體化、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化的步行和自行車交通系統(tǒng)。加強(qiáng)行人過(guò)街設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)，方便行人出行。推廣設(shè)置安全島、行人駐足區(qū)等二次過(guò)街安全設(shè)施和行人過(guò)街信號(hào)燈。加強(qiáng)自行車停放設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)，增加公用自行車站點(diǎn)和投放數(shù)量，倡導(dǎo)綠色出行。

　　（六）依法嚴(yán)管城區(qū)道路交通秩序

　　1.加強(qiáng)城區(qū)道路交通綜合執(zhí)法。堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，組織開(kāi)展城區(qū)道路交通違法行為專項(xiàng)整治行動(dòng)，加大對(duì)違法停車、酒后駕駛、超速行駛、闖紅燈、不按車道行駛、非法占道經(jīng)營(yíng)等城區(qū)道路交通違法亂象的現(xiàn)場(chǎng)查處力度，集中整治交通秩序亂點(diǎn)。提升現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法比例，提高違法違規(guī)成本，始終保持嚴(yán)管高壓態(tài)勢(shì)，依法維護(hù)城區(qū)道路通行秩序。加強(qiáng)部門協(xié)作，強(qiáng)化源頭管理，不定期開(kāi)展城區(qū)道路交通違法行為專項(xiàng)整治行動(dòng)。加強(qiáng)城區(qū)道路交通執(zhí)法監(jiān)督，嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)法行為。

　　2.大力整治城區(qū)交通亂象。因地制宜，堅(jiān)持疏堵結(jié)合，加強(qiáng)電動(dòng)自行車、三輪摩托車、老年代步車等車輛管理，通過(guò)技術(shù)鑒定、劃定限行區(qū)域等辦法，規(guī)范通行秩序，杜絕在交通要道聚集以及隨意橫穿馬路、逆行、違法載人等違法違規(guī)行為。倡導(dǎo)和規(guī)范行人文明過(guò)馬路行為，糾正行人隨意翻越道路隔離設(shè)施、橫穿馬路等交通陋習(xí)。

　　（七）推進(jìn)城區(qū)文明交通建設(shè)。

　　1.深入實(shí)施“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”。加大城區(qū)交通安全宣傳投入，深入開(kāi)展文明交通系列主題宣傳教育活動(dòng)。加強(qiáng)道路交通安全宣傳陣地建設(shè)，將交通安全宣傳教育同普法宣傳和創(chuàng)建文明社區(qū)、文明單位等工作有機(jī)結(jié)合，在人員密集的公園、車站、街道等公共場(chǎng)所設(shè)立道路交通安全宣傳櫥窗、電子顯示屏等，廣泛宣傳交通安全法律法規(guī)，提高市民交通安全意識(shí)，引導(dǎo)市民文明出行。利用電視、電臺(tái)、網(wǎng)站、微信、微博、手機(jī)客戶端等媒體不定期開(kāi)展文明交通公益宣傳，在重要節(jié)點(diǎn)要充分運(yùn)用新聞媒體開(kāi)展安全文明出行提示和城市緩堵分流引導(dǎo)，曝光道路交通違法亂象，鼓勵(lì)社會(huì)力量參與舉報(bào)交通違法行為，配合做好城市交通管理執(zhí)法和整治工作，提升廣大市民的交通文明素養(yǎng)。

　　（八）加強(qiáng)城區(qū)道路車輛限制通行管理

　　1.加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛和三、四輪電動(dòng)車通行管理。城區(qū)鎮(zhèn)海路以西、陽(yáng)江路以南、襟江路以東、澄江路以北路段（不含上述道路）形成的合圍封閉區(qū)域范圍內(nèi)，載有危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸車輛（不含裝載油、汽、燃?xì)獾瘸鞘猩�活保障類的車輛）全天（24小時(shí)）禁止在上述區(qū)域內(nèi)通行。

　　未按規(guī)定登記上牌的封閉型燃油或三、四輪電動(dòng)車（含未列入《全國(guó)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的上述車輛）全天（24小時(shí)）禁止在上述區(qū)域內(nèi)通行。

　　2.加強(qiáng)貨車、大客車等車輛通行管理。城區(qū)鎮(zhèn)海路以西、銀杏路以南、江平路以東、澄江路以北路段（不含上述道路）形成的合圍封閉區(qū)域內(nèi)，各類載貨汽車、大型客車、拖拉機(jī)（含變形拖拉機(jī)）、專項(xiàng)作業(yè)車、掛車、教練車、三輪摩托車、各類商業(yè)宣傳車、營(yíng)業(yè)性電瓶三輪車、人力營(yíng)運(yùn)三輪車，在每天7:00－21:00時(shí)段內(nèi)禁止通行。

　　在上述區(qū)域范圍內(nèi)，機(jī)動(dòng)車禁止鳴號(hào)。

　　3.加強(qiáng)單位接送員工大客車通行管理。城區(qū)大慶路以南、濟(jì)川路以西、江平路以東、文昌路以北路段（含大慶路、濟(jì)川路，不含江平路、文昌路）形成的合圍封閉區(qū)域內(nèi)，單位接送員工的大型客車，在每天7:00-20:00時(shí)段內(nèi)禁止通行。

　　4.特殊車輛管理。執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程搶險(xiǎn)車，公交車（含具備旅游客車營(yíng)運(yùn)資格的旅游客車），郵政專用車、運(yùn)鈔車、道路清掃養(yǎng)護(hù)車等專項(xiàng)作業(yè)車輛，車身噴涂統(tǒng)一標(biāo)識(shí)并執(zhí)行任務(wù)的行政執(zhí)法車和清障專用車，以及法律法規(guī)規(guī)定的其它不受行駛路線、行駛方向限制的車輛，不受此限制。

　　三、工作要求

　�。ㄒ唬┘訌�(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。建立由市政府分管領(lǐng)導(dǎo)牽頭，公安、住建、交運(yùn)、發(fā)改、財(cái)政、教育、城管、規(guī)劃等相關(guān)部門參與的城區(qū)道路交通管理綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，將城區(qū)道路交通安全管理工作列入精神文明建設(shè)、社會(huì)治安治理和安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)內(nèi)容，統(tǒng)籌安排，整體推進(jìn)。各部門要高度重視加強(qiáng)城區(qū)道路交通管理工作的重要意義，將城區(qū)道路交通管理納入重要議事日程，定期召開(kāi)會(huì)議，研究、部署城區(qū)道路交通管理重點(diǎn)工作，解決城區(qū)道路交通突出問(wèn)題。

　　（二）明晰管理職責(zé)。宣傳、公安、安監(jiān)、交通運(yùn)輸、住建、規(guī)劃、城管、衛(wèi)生、教育、市場(chǎng)監(jiān)管等部門及濟(jì)川街道辦，依據(jù)各自職責(zé)，負(fù)責(zé)城區(qū)有關(guān)道路交通安全管理工作，履行相應(yīng)的道路交通安全工作職責(zé)和義務(wù)。

　　公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)組織開(kāi)展城區(qū)重點(diǎn)路段、重要節(jié)點(diǎn)道路交通秩序整治，加大對(duì)影響道路交通秩序和安全等嚴(yán)重交通違法行為的查處力度，治理交通亂象，始終保持嚴(yán)管高壓態(tài)勢(shì)，維護(hù)城區(qū)道路通行秩序。會(huì)同城管、住建等部門劃定停車收費(fèi)區(qū)域，優(yōu)化調(diào)整道路內(nèi)停車泊位；會(huì)同住建部門加強(qiáng)道路交通安全設(shè)施建設(shè)和管理；配合城管部門對(duì)人行道違法停車的本地車輛進(jìn)行查糾。

　　住建部門負(fù)責(zé)城區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)完善、道路功能提升、停車供給增加等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。會(huì)同公安部門按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)在城區(qū)道路上設(shè)置和完善交通標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)燈等交通安全設(shè)施，及時(shí)消除安全隱患，保障城區(qū)道路完好。

　　規(guī)劃部門負(fù)責(zé)城區(qū)道路建設(shè)、改造工程規(guī)劃方案的認(rèn)證和審批；負(fù)責(zé)建設(shè)工程配建停車設(shè)施的規(guī)劃、審批；會(huì)同公安機(jī)關(guān)交通管理等部門，在審批城區(qū)道路沿線的大型建筑以及新建學(xué)校、醫(yī)院等重大建設(shè)項(xiàng)目時(shí)，組織進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)。

　　城管部門負(fù)責(zé)推進(jìn)城區(qū)停車收費(fèi)試點(diǎn)工作；負(fù)責(zé)道路沿線商戶、單位“市容環(huán)衛(wèi)責(zé)任區(qū)”的監(jiān)督管理，治理整頓出窗出室經(jīng)營(yíng)、占道擺攤設(shè)點(diǎn)等侵占道路的違法行為；委托公安交警部門對(duì)人行道范圍內(nèi)的違法停車處罰進(jìn)行執(zhí)行；會(huì)同住建、公安部門加強(qiáng)建筑垃圾運(yùn)輸車輛安全管理。

　　教育部門負(fù)責(zé)落實(shí)城區(qū)學(xué)校主體責(zé)任，主抓“一校一策”方案的制訂與實(shí)施，督促學(xué)校教職員工車輛和接送學(xué)生車輛進(jìn)校園、施劃接送學(xué)生車輛等候區(qū)；負(fù)責(zé)進(jìn)一步落實(shí)錯(cuò)時(shí)上放學(xué)制度，統(tǒng)籌調(diào)度市區(qū)各學(xué)校上放學(xué)時(shí)間、多門分流等工作，落實(shí)學(xué)生上、放學(xué)前提前打開(kāi)校門措施。配合住建、公安、城管等部門做好學(xué)校周邊堵點(diǎn)治理工作。

　　交通運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)開(kāi)展城區(qū)公交線網(wǎng)調(diào)整、公交場(chǎng)站布局、公交專用車道規(guī)劃、綠色公交、快速公交體系等專項(xiàng)研究；制定并實(shí)施公交線路優(yōu)化方案，落實(shí)公交優(yōu)先戰(zhàn)略；負(fù)責(zé)出租車行業(yè)運(yùn)營(yíng)秩序整治。

　　衛(wèi)計(jì)委負(fù)責(zé)落實(shí)醫(yī)院主體責(zé)任，主抓“一院一策”方案的制訂與實(shí)施，督促醫(yī)院完善內(nèi)部停車管理，加強(qiáng)與周邊道路、區(qū)域的交通組織協(xié)調(diào)；配合住建、公安、城管等部門做好醫(yī)院周邊堵點(diǎn)治理工作。

　　安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)、監(jiān)督道路交通安全工作措施和責(zé)任的落實(shí)，組織有關(guān)部門開(kāi)展交通安全專項(xiàng)檢查。

　　市場(chǎng)監(jiān)管部門依據(jù)工作職責(zé)，負(fù)責(zé)查處城區(qū)非法生產(chǎn)、拼（組）裝、銷售不符合安全技術(shù)條件的車輛成品及配件的行為，以及非法回收?qǐng)?bào)廢車輛的行為。

　　財(cái)政部門負(fù)責(zé)將城市道路交通管理經(jīng)費(fèi)列入財(cái)政預(yù)算，根據(jù)城市發(fā)展和道路建設(shè)速度，加大財(cái)政支持力度，保障城市道路交通管理執(zhí)法人員、裝備、技術(shù)方面的資金需要。

　　宣傳、廣播、電視等單位，負(fù)責(zé)經(jīng)常對(duì)社會(huì)公眾進(jìn)行道路交通安全教育，發(fā)布交通安全公益廣告，普及交通安全知識(shí)，及時(shí)公布公安機(jī)關(guān)交通管理部門采取的交通管理措施。

　　機(jī)關(guān)、企業(yè)事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體以及其他組織，負(fù)責(zé)對(duì)本單位的人員進(jìn)行道路交通安全教育。

　�。ㄈ�）加強(qiáng)監(jiān)督考核。各部門要按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)審批、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，依法履行職責(zé)，落實(shí)交通安全監(jiān)管責(zé)任，充分發(fā)揮職能作用，分工協(xié)作，密切配合，形成“權(quán)責(zé)一致、分工負(fù)責(zé)、齊抓共管、綜合治理”的工作格局。要嚴(yán)格責(zé)任考核，定期開(kāi)展督導(dǎo)檢查，通報(bào)工作進(jìn)展，強(qiáng)化責(zé)任追究，確保各項(xiàng)工作取得實(shí)效。