6月25日上午，由中鐵大橋局承建的世界最大跨度高鐵鋼混組合梁橋——鹽宜鐵路泰州特大橋首樁順利開鉆，標(biāo)志著鹽宜鐵路控制性工程泰州特大橋正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)實質(zhì)性施工階段。

中鐵大橋局鹽宜鐵路站前四標(biāo)段工程位于泰州主城區(qū)，正線長度35.996公里，設(shè)計時速350公里。其中，泰州特大橋是鹽宜鐵路全線施工難度最大的橋梁工程，其關(guān)鍵節(jié)點為跨新通揚運河段，采用228米鋼混組合梁形式，建成后將成為世界最大跨度的高鐵鋼混組合梁橋。本次開鉆的首樁設(shè)計樁長46.5米，樁徑1.0米，采用反循環(huán)鉆機(jī)成孔工藝，預(yù)計澆筑混凝土46.5立方米。

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為確保首樁順利施工，項目團(tuán)隊從工藝要點把控、質(zhì)量安全環(huán)保保障措施，到現(xiàn)場文明施工管理及信息化應(yīng)用，均做了充分準(zhǔn)備。施工中，項目創(chuàng)新應(yīng)用了自動監(jiān)控信息系統(tǒng)、超聲波成孔成槽質(zhì)量檢測系統(tǒng)、“灌無憂”物聯(lián)云平臺等新技術(shù)，實現(xiàn)了施工全過程精細(xì)化管控，有效提升了質(zhì)量安全風(fēng)險預(yù)判與防控能力，為工程安全有序推進(jìn)奠定了堅實基礎(chǔ)。

中鐵大橋局鹽宜鐵路站前四標(biāo)段項目部副經(jīng)理阮夢飛說：“我們將以此次首樁開鉆為契機(jī)，科學(xué)組織，全力攻堅，力爭快速打開更多作業(yè)面，確保高質(zhì)量完成年度各項任務(wù)目標(biāo)。”