首吊成功！“靖江造”再展硬核實(shí)力！
2025-06-26
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6月19日，滬寧合高鐵通泰揚(yáng)特大橋跨京杭運(yùn)河橋施工現(xiàn)場(chǎng)，1000噸浮吊將一片重達(dá)264噸的鋼箱梁精準(zhǔn)就位，順利完成首吊，標(biāo)志著大橋施工進(jìn)入鋼箱梁吊裝關(guān)鍵階段。 此次首吊成功展現(xiàn)了 中鐵建大橋局靖江重工有限公司 鋼結(jié)構(gòu)“制運(yùn)架”一體化能力 為同類項(xiàng)目積累了經(jīng)驗(yàn)
▲圖為首吊現(xiàn)場(chǎng)。喬虎攝 中鐵建大橋局靖江重工有限公司承建滬寧合高鐵揚(yáng)州段鋼結(jié)構(gòu)制安工程，項(xiàng)目包含跨京杭運(yùn)河橋、鳳凰河橋及太平河橋的51片鋼箱梁、56個(gè)鋼錨梁和4片鋼橫梁，總用鋼量9560噸。4片鋼橫梁已于3月完成吊裝，鋼錨梁全部制造完成，18片鋼箱梁已完成廠內(nèi)制造。 鋼箱梁經(jīng)長(zhǎng)江—運(yùn)河船運(yùn)至橋位。京杭運(yùn)河橋?yàn)?00米主跨鋼混斜拉橋，本次吊裝的首片鋼混結(jié)合段是全橋最重節(jié)段。針對(duì)運(yùn)河航道狹窄、航運(yùn)繁忙等特點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“浮吊單鉤斜吊”工藝，精準(zhǔn)控制吊裝軌跡，在保障通航安全的同時(shí)提升施工效率，為狹窄航道施工提供了新方案。 滬寧合高鐵作為國(guó)家 “八縱八橫”沿江通道 重要組成部分 建成后 將強(qiáng)化上海、南京、合肥 三大都市圈的聯(lián)系 助力“軌道上的長(zhǎng)三角”建設(shè)
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