記者日前從泰州市水利局了解到，泰州市推進(jìn)長(zhǎng)江河道疏浚砂綜合利用項(xiàng)目4年來，已累計(jì)利用疏浚砂逾1300萬噸，包括航道疏浚砂860萬噸、碼頭疏浚砂504萬噸。其中，2024年實(shí)施的泰州市長(zhǎng)江航道疏浚砂綜合利用、泰州港靖江港區(qū)新港作業(yè)區(qū)糧食物流中心碼頭維護(hù)性疏浚采砂、泰州港泰興港區(qū)過船作業(yè)區(qū)金燕倉儲(chǔ)液體化工碼頭內(nèi)檔工程疏浚采砂等3個(gè)項(xiàng)目，年度疏浚砂利用量達(dá)368萬噸。

 實(shí)施長(zhǎng)江河道疏浚砂綜合利用項(xiàng)目，不僅生態(tài)效益顯著，而且?guī)�來了良好的�?jīng)濟(jì)效益。截至去年底已實(shí)現(xiàn)銷售額約4.4億元，利潤(rùn)約5200萬元。

泰州市水利局水行政執(zhí)法處負(fù)責(zé)人徐元忠介紹，長(zhǎng)江河道蘊(yùn)藏豐富的砂石資源，江砂素有水中“軟黃金”之稱，可作為重要的建筑材料或用于吹填造地和地基填筑，具有重要的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。隨著我國對(duì)長(zhǎng)江河道采砂管理不斷加強(qiáng)，禁采、限采范圍不斷擴(kuò)大，江砂更成為市場(chǎng)上的緊俏品。在暴利誘惑和驅(qū)使下，非法采砂行為屢禁不止，對(duì)長(zhǎng)江航運(yùn)、航道安全以及生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重影響。

2020年以來，泰州市主動(dòng)策應(yīng)長(zhǎng)江采砂管理形勢(shì)新變化，著力圍繞緩解長(zhǎng)江保護(hù)與砂石需求之間的矛盾問題，積極創(chuàng)新長(zhǎng)江砂石資源可持續(xù)利用途徑，全面推進(jìn)實(shí)施長(zhǎng)江河道疏浚砂綜合利用項(xiàng)目。

泰州市長(zhǎng)江福北水道和鰻魚沙水道屬于12.5米深水航道，每年都有大量砂石淤積。過去，長(zhǎng)江航道疏浚工程一直采取拋砂施工方式，將疏浚砂石拋棄于指定的長(zhǎng)江深槽水域，既造成了砂石資源的浪費(fèi)，又影響了長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境，甚至?xí)�形成航道二次回淤。長(zhǎng)江航道疏浚砂綜合利用項(xiàng)目的實(shí)施，不僅對(duì)長(zhǎng)江生態(tài)保護(hù)產(chǎn)生積極影響，而且能夠?yàn)樘┲菔刑峁┓�(wěn)定的砂石來源，緩解砂石市場(chǎng)供需矛盾，增加政府財(cái)政收入。

 為避免河道疏浚施工過程中可能產(chǎn)生的生態(tài)環(huán)境保護(hù)問題，泰州市創(chuàng)新使用艏吹接管裝駁方法，利用管道將疏浚砂進(jìn)行裝載并運(yùn)輸上岸，做到砂石采運(yùn)全過程無泄漏、無排放，將廢棄的疏浚砂轉(zhuǎn)變?yōu)榭衫�用的生產(chǎn)資源。項(xiàng)目開工后，為提高裝駁效率，在艏吹接管轉(zhuǎn)駁工藝的基礎(chǔ)上，施工人員新增吸盤船艕帶轉(zhuǎn)駁施工工藝，疏浚砂日產(chǎn)能同比提升262%。泰州市還引入水上運(yùn)輸“五聯(lián)單”管理制度，完善第三方監(jiān)管機(jī)制，利用信息化手段，對(duì)疏浚砂施工、轉(zhuǎn)駁、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)的全過程實(shí)行閉環(huán)監(jiān)管，確保長(zhǎng)江砂石資源不流失。

 2022年，泰州市將原“泰州市長(zhǎng)江航道疏浚砂綜合利用工作領(lǐng)導(dǎo)小組”調(diào)整為“泰州市長(zhǎng)江河道疏浚砂綜合利用工作領(lǐng)導(dǎo)小組”。“雖是一字之差，但后者涵蓋了長(zhǎng)江河道、航道以及通江口門、碼頭、錨地的整治與維護(hù)，項(xiàng)目產(chǎn)生的疏浚砂石統(tǒng)一納入綜合利用范疇，從而建立起政府主導(dǎo)、水利主管、國有企業(yè)主營(yíng)、集約處置的長(zhǎng)江河道疏浚砂綜合利用新模式。”徐元忠說。

  據(jù)介紹，下一步，泰州市將積極探索疏浚砂在新型材料、生態(tài)建設(shè)等領(lǐng)域的深層次應(yīng)用，目前已在環(huán)保預(yù)制件、生態(tài)陶粒和蒸壓加氣混凝土等產(chǎn)品的研發(fā)應(yīng)用上取得了初步成果。