​“謝謝！本以為沒希望了，沒想到在你們的幫助下，我們竟然能申領(lǐng)到這么多補貼！”近日，在泰州市交通運輸政務(wù)服務(wù)窗口，泰州市俞垛運輸有限公司的賈先生向工作人員致謝。

原來，該公司計劃報廢更新19艘老舊內(nèi)河一般干貨船，但在申請補貼時，因《內(nèi)河船舶安全與環(huán)保證書》中記載的船舶類型與《船舶營運證》登記的船舶類型不一致，無法直接辦理報廢更新手續(xù)。根據(jù)《江蘇省交通運輸老舊營運船舶報廢更新補貼實施方案》（以下簡稱《方案》），這19艘船的總補貼金額高達500余萬元，賈先生對此十分焦急。工作人員在了解情況后，迅速行動，一邊安慰賈先生，一邊協(xié)助他查詢、補辦手續(xù)，最終成功辦好了申領(lǐng)手續(xù)。

“這種現(xiàn)象并非個例，我們遇到過不少。”泰州市交通運輸局行政審批處處長陳忠華表示，由于歷史原因，早期的船舶登記類型范圍沒有及時擴充完善，導(dǎo)致船舶登記類型有誤差，這已成為制約企業(yè)申領(lǐng)補貼的“歷史堵點”。

為應(yīng)對這一問題，泰州市相關(guān)部門“特事特辦、容缺受理”，在政務(wù)服務(wù)窗口開通了“船舶類型變更綠色通道”。工作人員主動延長工作時間，逐一指導(dǎo)相關(guān)企業(yè)補充材料，并通過前、后臺無縫銜接，將原本需3至5個工作日才能完成的變更流程壓縮到了1天內(nèi)辦結(jié)，為企業(yè)爭取了寶貴的申報時間。截至2月18日，該窗口已為36家企業(yè)辦理了158艘船舶的營運證類型變更，累計助力企業(yè)申領(lǐng)報廢更新補貼超8000萬元。

新聞多一點

根據(jù)《方案》規(guī)定，老舊營運船舶報廢更新補貼的實施時限為2024年8月2日至2028年12月31日。補貼范圍包括三類船舶：一是符合船齡要求擬拆解的從事國內(nèi)沿海和內(nèi)河運輸?shù)睦吓f營運機動船舶；二是老舊營運機動船舶拆解后新建的從事沿�；騼�(nèi)河運輸?shù)娜加蛣恿Υ�舶；三是新建的從事沿�；騼?nèi)河運輸?shù)男履茉辞鍧嵞茉创�舶�?/p>

補貼標(biāo)準方面，根據(jù)船舶類型、船齡和新建船舶動力類型等因素實施差別化補貼。其中，內(nèi)河船舶和沿海船舶在報廢基礎(chǔ)上更新為燃油動力船舶或新能源清潔能源船舶的，按1500~3200元/總噸不等予以分檔補貼；新建新能源清潔能源船舶的，按1000~2200元/總噸不等予以分檔補貼；只提前報廢老舊營運船舶的，平均按1000元/總噸予以補貼。