1月8日，在海事部門(mén)15艘海巡艇接力維護(hù)下，長(zhǎng)江干線新年第一艘超大型船舶“新?lián)P子503”輪從靖江安全離港，前往黃海南部指定水域試航，為新的一年造船產(chǎn)業(yè)首季“開(kāi)門(mén)紅”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，“新?lián)P子503”輪是揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)建造的7000標(biāo)箱集裝箱船，長(zhǎng)272米，寬42.8米，型深24.6米，水面以上最大高度49.8米。該船采用LNG雙燃料動(dòng)力，選用前置導(dǎo)輪節(jié)能裝置+高效螺旋槳+高效舵的組合式節(jié)能推進(jìn)系統(tǒng)，一體優(yōu)化設(shè)計(jì)主機(jī)選型和高效推進(jìn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)航速和油耗的最優(yōu)化。目前，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)手持該船型訂單15艘，已經(jīng)順利交付14艘，此次試航的“新?lián)P子503”輪是該船型中的最后一艘，累計(jì)創(chuàng)匯15.45億美元。

　　據(jù)介紹，該輪船型尺度大，航行時(shí)占用水域?qū)�，操縱困難，長(zhǎng)江江蘇段航行里程達(dá)145公里，且途經(jīng)橋區(qū)、錨地、渡線等水域，通航環(huán)境復(fù)雜，航行、靠離泊過(guò)程中存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。加之當(dāng)前正值歲末年初，江上船舶眾多，氣候情況復(fù)雜，給船舶試航安全帶來(lái)很大挑戰(zhàn)，對(duì)海事部門(mén)水上交通組織和安全監(jiān)管來(lái)說(shuō)也是一次巨大考驗(yàn)。為保障“新?lián)P子503”輪安全通過(guò)長(zhǎng)江江蘇段，泰州海事局開(kāi)辟綠色通道，“一對(duì)一”服務(wù)指導(dǎo)，協(xié)同江陰、張家港、南通、常熟和太倉(cāng)沿江5地海事機(jī)構(gòu)，由4個(gè)船舶交通管理中心全程重點(diǎn)監(jiān)控，15艘海巡艇無(wú)縫銜接，以“全程+接力”的方式提供全方位護(hù)航。

　　目前，海工裝備和高技術(shù)船舶制造已成為泰州的地標(biāo)性產(chǎn)業(yè)。2024年，泰州市首創(chuàng)船舶“交易+營(yíng)運(yùn)”線上聯(lián)辦機(jī)制，建設(shè)全鏈條管理數(shù)字化平臺(tái)，創(chuàng)新雙船編隊(duì)出江模式，提效能、促轉(zhuǎn)型、保暢通，累計(jì)安全維護(hù)139艘新造船出江試航，同比增長(zhǎng)18.7%，創(chuàng)歷史同期新高。其中，205米以上57艘次，270米以上38艘次。全年助企融資超3.67億元、助企創(chuàng)匯70億美元，持續(xù)擦亮泰州“世界船都”名片。