4月20日，在南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，隨著旋挖鉆機(jī)在轟鳴聲中開始鉆進(jìn)，地鐵6號(hào)線第一根樁基破土動(dòng)工。全線首個(gè)車站新生圩站的動(dòng)工，標(biāo)志地鐵6號(hào)線掀起建設(shè)高潮。

　　作為貫穿南京主城區(qū)南北的又一條主力干線，南京地鐵6號(hào)線備受關(guān)注，全長(zhǎng)32.365公里，南起南京南站，途經(jīng)南部新城、紫金山、黑墨營(yíng)、燕子磯和南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，止于棲霞山，共設(shè)站19座。

　　6號(hào)線計(jì)劃于2023年建成通車，最高運(yùn)行時(shí)速100公里。屆時(shí)，將與S1線貫通運(yùn)營(yíng)，并與運(yùn)營(yíng)中的1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、S3號(hào)線以及目前在建的5號(hào)線、7號(hào)線等共13條軌道交通線路換乘，將極大地緩解南京城市中心區(qū)交通壓力，進(jìn)一步提升南京軌道交通的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)能力。（地軒 劉玉琴）