面對境外疫情呈加速擴散態(tài)勢，為守好疫情防控大門，省交通運輸廳派駐上海交通調度指揮中心堅持“外防輸入、內防反彈”防控策略，落細落實各項防控措施，筑牢境外疫情輸入的嚴密防線，切實保障地面轉運安全和衛(wèi)生防疫安全，確保入境赴蘇人員運輸保障高效無縫運轉。從3月7日晚啟動接返工作至4月1日2時，已集中轉運上海機場入境赴蘇人員超1.7萬人。

　　無縫轉運

　　根據民航局《關于疫情防控期間繼續(xù)調減國際客運航班量的通知》，3月29日零時起，浦東機場國際航班較之前明顯減少。針對疫情防控政策調整變化，省交通運輸廳駐扎浦東機場T1、T2航站樓現場摸排了解情況，根據調整后的新航班計劃，預先研判客流情況，重新梳理接收轉運全流程，對可能產生的高峰客流時段進行針對性的接駁運力排班，充分保障應急運力儲備，將工作要求和時間節(jié)點落實到每個調度人員、每一陪護組，并為轉運旅客增設穿戴、更換防護服區(qū)域。3月29日疫情防控政策調整當日，客流高峰時段為20:00—23:00，3個小時內共派車17班，其中21:00—23:00，平均每小時達到6.5車次。

　　入境轉運現場

　　為貫徹省領導“運轉力量要加強，密度要降低，沿途防護措施要加強”的批示要求，省交通運輸廳累計向上海浦東、虹橋機場派駐車輛93輛（含26輛應急運力）、服務保障人員143人，并協調調度陪護人員180人，省內各市參與轉運保障車輛超過200輛。按照“專車、專人集中接送，即接即走”原則，儲備充足的應急運力，增加派車頻次，落實車輛通風要求，從嚴控制登車人數，引導乘車人員分散就坐、間隔就坐，降低乘車人員聚集性風險。

　　為密切與派駐上海、昆山、北京及南京機場等一線轉運點的聯系，省交通運輸廳建立健全運輸保障組工作架構及運轉機制，成立運輸保障組工作辦公室，明確專職人員，實行集中辦公，形成“一辦多點”工作機制。為指導各市相應做好入境旅客轉運工作，制定《進一步優(yōu)化上海機場—昆山中轉基地接駁運輸組織保障方案》，編制出臺《入境赴蘇人員道路運輸保障工作指南》。各市選調正規(guī)營運車輛作為轉運車輛，選派安全意識強、駕駛經驗豐富的駕駛員執(zhí)行任務，從車輛消殺、駕駛員體溫檢測、防護設備、轉運人員限乘等方面加強運輸過程防護，及時排查消除風險點，確保接駁轉運工作順利推進。 

揚子晚報/紫牛新聞記者 石小磊