南京交通史上規(guī)模最大的立交建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入最重要階段。昨天上午，記者在寧馬國(guó)家高速公路（油坊橋互通至劉村互通）擴(kuò)建工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，該項(xiàng)目重要節(jié)點(diǎn)的油坊橋互通正在緊張施工，原繞城公路主線(xiàn)橋面左半幅已經(jīng)拆除完畢，開(kāi)始了左半幅施工。值得一提的是，這個(gè)建成后將擁有17個(gè)匝道的南京最大立交，施工過(guò)程中并未中斷交通，被比喻為“在跳動(dòng)的心臟上做手術(shù)”。

　　寧馬高速（油坊橋互通至劉村互通段）擴(kuò)建工程全長(zhǎng)7.94公里，起于鐵心橋服務(wù)區(qū)，沿繞城公路經(jīng)建鄴區(qū)、雨花臺(tái)區(qū)，止于天�；ネ�。項(xiàng)目的實(shí)施是為了貫徹落實(shí)國(guó)家長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，增強(qiáng)蘇皖兩省經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，提高國(guó)家公路運(yùn)輸大通道的通行能力和服務(wù)水平。未來(lái)，項(xiàng)目將和繞城公路、長(zhǎng)江五橋一起，起到跨江快速環(huán)線(xiàn)功能。在南京市域范圍內(nèi)，它連接鳳臺(tái)南路、宏運(yùn)大道、龍翔大道、繞城公路、寧馬高速、長(zhǎng)江五橋、江山大街7條道路，關(guān)系著岱山、河西江山大街片區(qū)上百萬(wàn)市民的出行。交通流量顯示，每天通過(guò)該互通的車(chē)輛達(dá)14.2萬(wàn)輛，其中利用該互通轉(zhuǎn)換方向的有8.8萬(wàn)輛。改建后的油坊橋互通擁有17條匝道，成為南京有史以來(lái)最大的立交。

　　此前油坊橋互通一直是個(gè)堵點(diǎn)，特別是上下班高峰期間，擁堵往往達(dá)半小時(shí)。擴(kuò)建后，取消了容易造成擁堵的交織段，從河西、岱山、板橋新城通過(guò)繞城公路前往市區(qū)，早晚高峰期間可以節(jié)省半小時(shí)左右。

　　每天在油坊橋互通施工路段通行的車(chē)輛多達(dá)十幾萬(wàn)輛，如何將施工影響降到最小？市交通運(yùn)輸局對(duì)此進(jìn)行了多番研討，光是保通道路就修了12條。該局公路管理處的工作人員告訴記者，油坊橋互通的情況非常復(fù)雜，它出入口很多，而且施工中還有一座上跨鐵路橋需要拆除。同時(shí)為了配合長(zhǎng)江五橋建設(shè)，總體工期緊，不能按照常規(guī)做法在旁邊先建橋供通行、等橋梁建成后再拆除的辦法實(shí)施�；ネㄉ戏降�22萬(wàn)伏高壓線(xiàn)也對(duì)工程造成制約。“這就像是在心臟跳動(dòng)的過(guò)程中做手術(shù)�！彼�說(shuō)。為此，市交通運(yùn)輸局和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行了多次論證，創(chuàng)造性地提出永久橋梁和臨時(shí)橋梁相結(jié)合，解決跨鐵路橋的問(wèn)題。在公安交管部門(mén)的參與、指導(dǎo)、審核下，施工單位制定了詳細(xì)的交通組織方案，實(shí)現(xiàn)不中斷交通施工。為全力保障周邊居民的通行，指揮部委托專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)人疏導(dǎo)，在周邊還長(zhǎng)期布置60名保安協(xié)助指揮交通。為防止施工路段因事故造成擁堵，指揮部準(zhǔn)備了清障車(chē)輛24小時(shí)待命，隨時(shí)清除事故車(chē)輛。

　　據(jù)介紹，工程完工后，將更好地發(fā)揮南京西南部交通主樞紐作用，除了讓該地區(qū)市民通行更加快捷，從雨花、河西一帶經(jīng)過(guò)五橋去往江北將減少2個(gè)紅綠燈，早晚高峰能節(jié)省10分鐘。（馮興）