大街小巷人來人往，早晚高峰車水馬龍，隨著復(fù)工復(fù)業(yè)有序推進(jìn)，城市的煙火氣回來了。

　　3月10日，江蘇省交通運(yùn)輸廳印發(fā)進(jìn)一步做好疫情防控期間運(yùn)輸服務(wù)保障工作的通知，指導(dǎo)各地科學(xué)精準(zhǔn)做好疫情防控工作，有序恢復(fù)城鄉(xiāng)運(yùn)輸服務(wù)，支撐企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)社會平穩(wěn)運(yùn)行。

　　如何讓出行人的人們放心乘坐，安心乘坐公共交通工具？來看江蘇交通行業(yè)的“硬核擔(dān)當(dāng)”！

　　【南京】

　　公交車司機(jī)黃霞：早中晚消毒3次

　　3月10日一早5點40分，南京揚(yáng)子公交公司601路的司機(jī)黃霞就來到了熙龍山苑總站，查看過車胎、油、電及車上等各個部件后，她上車打開中門和后面的車窗開始通風(fēng)，隨著拿起盛滿消毒液的噴壺，開始從車頭到車尾，將座位、扶手、地面、角落挨個兒噴一遍，噴完后再用干凈的抹布擦干。

　　10分鐘后，早間的消毒和準(zhǔn)備工作完畢，黃霞開著公交車緩緩駛出總站。這樣的消毒工作，一天中她要做3次，早、中、晚各一次。

　　“按規(guī)定，車上人多的話，中間還要增加消毒的頻率，不過疫情以來，客流一直不多。復(fù)工之后這些天，最多的時候，我一天跑16個單邊，也就載50個人左右，時常車子是空跑的。”公交601路是南京江北新區(qū)的一條主要線路，途經(jīng)不少小區(qū)、菜場和購物廣場，日常情況下一天至少也能載客300人。“剛剛中午我還遇到一個大媽，過去經(jīng)常坐我們車，她說現(xiàn)在出門少了，要是遠(yuǎn)了就騎車。”黃霞說，現(xiàn)在這條線路有4輛車在跑，發(fā)車間隔延長到20分鐘至半小時左右。

　　黃霞在給車輛消毒

　　南京地鐵：控制人流、調(diào)大風(fēng)量

　　南京地鐵強(qiáng)化疫情防控最重要的一項舉措就是——調(diào)大列車風(fēng)量、保證空氣質(zhì)量。記者從南京地鐵運(yùn)營部了解到，疫情發(fā)生以來，南京地鐵將列車空調(diào)新風(fēng)量調(diào)整至最大，折返線內(nèi)兩側(cè)客室車門開門通風(fēng)一次（時間30秒）。同時，列車空調(diào)濾料的更換周期由原來的30日縮短至7日，并對新風(fēng)濾網(wǎng)清潔消毒。

　　加強(qiáng)列車車廂內(nèi)部及車站等地的消毒，也是每日南京地鐵必做的功課之一。記者在現(xiàn)場看到，針對站內(nèi)地面及垃圾桶等地方，消殺工作人員使用背負(fù)式噴霧器，對其進(jìn)行全方位、無死角噴灑消毒；對于站內(nèi)扶梯扶手、直升電梯按鈕、安檢機(jī)傳送帶、TVM購票屏幕、客服中心窗口臺面及玻璃、廁所臺面及水龍頭、座椅等乘客頻繁接觸的物體表面，負(fù)責(zé)消殺的工作人員則使用手持噴灑壺及濕抹布，對其進(jìn)行噴灑擦拭消毒，做到全覆蓋。

　　“車廂內(nèi)扶手、吊環(huán)拉手、座椅扶手等乘客重點容易接觸的部位，每日消毒不少于4次；針對車站的消毒，每日全面消毒頻率不少于4次，上、下午至少各2次。同時，為確保車站空氣流通，保證空氣質(zhì)量，地下車站早、中、晚各有兩個小時開啟全新風(fēng)通風(fēng)模式，其他時間段開啟小新風(fēng)通風(fēng)模式。”相關(guān)人士介紹。

　　南京地鐵強(qiáng)化防控

　　【蘇州】

　　“老司機(jī)”消毒防疫一分鐘都不能耽擱

　　一日一監(jiān)測、一日一研判、一線一計劃、一線一調(diào)度，蘇州公交公司加強(qiáng)對疫情形勢和客流動態(tài)的監(jiān)測、跟蹤、研判，落實“四個一”舉措。家住常熟辛莊的平偉是蘇州市公交七分公司19路駕駛員，前些天受疫情管控影響，他上班途中開私家車行駛到蘇虞張公路時，因為交通管控?zé)o法通行。此時距離自己的發(fā)車時間還有一個半小時，再不抓緊可能就趕不上發(fā)車。平師傅急中生智：大路不通，小車可以走小路！于是他立即掉頭回家換車，憑借著“老司機(jī)”的方向感，“七拐八繞”穿梭在鄉(xiāng)間小道，最終提前10分鐘趕到，做好消毒準(zhǔn)備。“疫情期間車班本來就少，我們還要做好消毒防疫工作，一分鐘我們都不能耽擱。”平師傅笑著說。

　　【鹽城】

　　“一車一碼”，東臺市民生公交公司守好安全線

　　在鹽城東臺市，民生公交公司給各車隊、各線路運(yùn)營公交車都配上了雙班司機(jī)。車輛運(yùn)行過程中，二人全程在崗在位，對上車乘客進(jìn)行體溫測量并督促戴口罩。乘客坐車需掃碼進(jìn)行實名認(rèn)證，隨車疫情防控人員督促乘客使用手機(jī)掃二維碼采集乘客實名信息，二維碼與公交車車牌號綁定，實行“一車一碼”。單趟運(yùn)營結(jié)束后車輛便進(jìn)行全車消毒，張貼消毒標(biāo)貼。

　　民生公交加強(qiáng)防控工作 練益華攝

　　【徐州】

　　公交、地鐵嚴(yán)格落實“綠碼進(jìn)，紅碼禁”

　　為做好“彭城碼”使用和驗證工作，3月8日，徐州公交和地鐵就組織人員深入場站、客流集中站點開展“彭城碼”宣傳工作，放置展板，介紹“彭城碼”注冊流程，引導(dǎo)乘客正確注冊“彭城碼”，耐心講解“綠碼者進(jìn)，紅碼者禁”要求。

　　當(dāng)天是市民使用“彭城碼”乘坐公交、地鐵的第一天，準(zhǔn)備上車的乘客在工作人員的引導(dǎo)下已經(jīng)排起了長隊，公交車前方和地鐵明顯位置都貼上了“彭城碼”的宣傳通告，沒有注冊的乘客在工作人員的指導(dǎo)下進(jìn)行“彭城碼”的注冊。徐州公交、地鐵嚴(yán)格落實通告要求執(zhí)行“綠碼者進(jìn)，紅碼者禁”，同時要求乘客佩戴口罩、接受測量體溫、實名登記。未佩戴口罩、體溫異常（超過37.3℃）、“彭城碼”為紅色的市民無法乘車。

徐州公交、地鐵落實“彭城碼”使用

》》來看江蘇新要求：增加班次、縮短間隔

加快恢復(fù)城市公共交通服務(wù)

　　根據(jù)3月10日，江蘇省交通運(yùn)輸廳印發(fā)的進(jìn)一步做好疫情防控期間運(yùn)輸服務(wù)保障工作的通知，江蘇人出行服務(wù)將加速恢復(fù)。

　　通知要求，分區(qū)分級恢復(fù)城鄉(xiāng)道路運(yùn)輸服務(wù)。落實分區(qū)分級防控要求，有序恢復(fù)道路客運(yùn)、城市公共交通（含城市軌道交通）和出租汽車（含網(wǎng)約車）等城鄉(xiāng)道路運(yùn)輸服務(wù)。

　　分類做好境外返回人員疏運(yùn)保障工作。加強(qiáng)部門協(xié)同聯(lián)動和信息共享，及時掌握入境人員信息和運(yùn)輸需求，強(qiáng)化應(yīng)急疏運(yùn)保障機(jī)制，采取“點對點”直達(dá)式運(yùn)輸，按時保質(zhì)完成疏運(yùn)任務(wù)。

　　嚴(yán)格落實客運(yùn)場站和交通運(yùn)輸工具疫情防控措施。通知要求各地督促相關(guān)企業(yè)認(rèn)真做好公共區(qū)域、乘客接觸設(shè)施設(shè)備和交通運(yùn)輸工具的消毒、通風(fēng)等工作，嚴(yán)格落實各項防控措施。推廣使用“蘇康碼”。

　　加快恢復(fù)城市公交和城市軌道交通運(yùn)營服務(wù)。通知明確，嚴(yán)格落實疫情防控措施和安全運(yùn)行保障措施，做好社會宣傳，引導(dǎo)市民乘坐公共交通。切實保障早晚高峰時段通勤需求，通過增加發(fā)車班次、縮小發(fā)車間隔等方式，避免乘客聚集、擁擠。針對性地開行定制公交、大站快車、區(qū)間車等，為出行旅客提供更加便捷高效的城市公共運(yùn)輸服務(wù)。 揚(yáng)子晚報/紫牛新聞記者石小磊 徐郁華